JEEP

Sujet: Re: JEEP Dim 19 Nov 2006 - 23:11

pour la conso aymer tu pousses un peu.

une jeep consomme entre 13 et 15 litres au 100 km

pour le porte bagage il ne sert pas que a metre des munitions de cal 30 ...

pour la jeep GPA ( amphibie ) faudrat etre patient et avoir un bon portefeuille celle çi sont tres rare.

Sujet: Re: JEEP Lun 20 Nov 2006 - 8:01

effectivement moi je consomme avec ma jeep du 12litres voir 13 litres donc c est loindes 29litres

Sujet: Re: JEEP Lun 20 Nov 2006 - 17:12

Salut,
si le porte bagage ne sert pas a mettre les munitions de la cal 30,il sert à quoi.
A+
John Randall

Sujet: Re: JEEP Lun 20 Nov 2006 - 17:43

a tous le reste essence , paquetage , matériels, a tous pour alléger les soldats

Sujet: Re: JEEP Lun 20 Nov 2006 - 19:16

Salut,
alors pourquoi cette jeep a ce porte bagage et pas les autres.
a+
John Randall

Invité

Membre Age : 94 Inscrit le : 27 Juil 2006 Messages : 2095

Porte-bagage.

Membre Age : 94 Inscrit le : 27 Juil 2006 Messages : 2095

Jeep blindé de reconnaissance en 1944 rambo

desolé de depoussiérré se topic mes les jeep sont 'elle equipé de clignotant?!et une jeep willy classic est ce que elle conssomme moin qu'une autre cité sur les autre post de se topic!!!!

Invité

BSR pour la jeep scout se sont de faux blindage et sa fait quelques années que le gars essaye de la vendre

exemple de montage rare ardennes 1944

pour une vrai gpa compté 20 à 30 000 e selon état de la restauration et flotabilité

le porte bagage est une adaptation terrain différent modèle existe
non les véhicules us non pas de clignotants et la conso varie selon régalge du carbu terrain ect donc très aléatoire

ok merci pour l'infos!!!

Membre Age : 48 Inscrit le : 09 Sep 2007 Messages : 614

Le porte bagage de la jeep a d'abord été une modification britanique pour les jeep aéroportée (par planeur)
La place étant comptée , et le poid aussi , les jeep étaient modifiées pour pouvoir être embarquées , le par choc était scié au raz des longerons , deux barres de renfort étaient rajoutées entre l'avant et les ailes , les marches pieds et les poignées latérales étaient enlevées , le jerrycan et le porte jerrycan , la roue de secour et sont suport étaient enlevées , si la jeep devait être embarquée dans un planeur Wacco , le volant était scié sur le dessus, et le parebrise enlevé .On rajoutait un porte bagage amovible très léger pour pouvoir y poser le jerrycan et d'autres choses comme les sac Bergam , les munitions , les vivres .
L'armée de terre n'avait pas besoin de porte bagage , car les jeep avaient des remorques , mais bon nombre d'unité trouvant ce porte bagage bien plus pratique qu'une remorque l'on copié et adapté .
L'on voit aussi beaucoup de jeep avec un triangle munis d'un anneau à l'avant , c'est aussi une adaptation pour les troupes aéroportées , cela permettait d'atteler deux jeep afin de faire une double traction pour remorquer un canon , entre autre le 6 Pdr .
Les britaniques ont en outre développé une remorque spéciale pour les troupes aéroportées , celle ci était extrèmement solide , elle avait une capacité de 3/4 de ton et était freinée , ce qui était un très net avantage , le timon traversait toute la remorque , ce qui permettait de pouvoir mettre un second crochet d'atelage , ceci afin de pouvoir ateler une deuxième remorque ou un canon .

Sujet: Re: JEEP Sam 29 Sep 2007 - 7:05

voici ma jeep avec sont porte bagage dans la cour d'honneur du Fort du Mont-Valérien:

Membre Age : 94 Inscrit le : 27 Juil 2006 Messages : 2095