les funnies

Membre Age : 94 Inscrit le : 27 Juil 2006 Messages : 2094

Quelques "funnies"tirées du livre study

"Les plages du débarquement" chez Heimdal.

Invité

Merci Jo' pour le scan' de la revue Wink

C'est dingue quand même tout ces innovations quand même ... moi je dis Mr.

Sujet: Re: les funnies Mar 30 Jan 2007 - 20:16

Membre Inscrit le : 14 Mai 2006 Messages : 2094

C'était pour la lutte contre l'analphabétisme Laughing

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Traduction en français d’un extrait de l’article sur les chars à Omaha Beach de l’historien Steve Zaloga dans le magazine “World War II” de juin/juillet 2008:

[A Omaha Beach], environ 6000 soldats et 112 chars devaient débarquer dans la première vague. C’était à peu près le même rapport char/infanterie que pour les plages anglaises et canadiennes, mais, à l’opposé des Américains, la plupart des chars de soutien britanniques était affectée aux unités du génie et non à des unités combattantes. […]. L’US Army ne voulait pas utiliser de « Funnies » (« rigolos » en français) basés sur le [char] Churchill : cela aurait signifié adopter un char non habituel avec tous les problèmes logistiques associés.

En février 1944, l’US Army passa une commande aux Anglais pour la construction de « Funnies » basés sur le M4 Sherman, comprenant 35 chars-fléaux, 100 Sherman Crocodile lance-flammes et divers modèles de déminage. L’US Army avait déjà son propre et très efficace « Funny » (en anglais : one funny, 2 funnies) : le char-bulldozer (« tank dozer »). L’idée de monter une lame de bulldozer sur un tank semble évidente mais le Jour-J en vit la première utilisation massive. Les chars-bulldozers, destinés à éliminer les obstacles de plages et à remblayer les fossés antichars furent beaucoup plus pratiques que les chars Churchill de déploiement de ponts. Chacun des deux bataillons de chars qui débarquèrent à Omaha avait 8 chars-bulldozers le Jour J.

Mais l’industrie britannique arrivait à peine à livrer suffisamment de « Funnies » pour équiper les unités anglaises et canadiennes d’Overlord ; les « Funnies » demandés par les Américains commencèrent à être livrés un mois après D-Day (les Etats-Unis furent même obligés de reverser 80 de leurs Shermans DD aux Anglais pour cause de pénurie). Donc, tandis que les groupes d’assaut à Omaha recevaient autant de chars-canons que leurs collègues britanniques, ils étaient beaucoup moins fournis en blindés du génie, avec seulement quelques sections de chars-bulldozers comparées à un bataillon complet de « Funnies » sur chacune des plages anglaises et canadiennes.

Conclusion : à l’encontre de ce que Percy Hobart, le père anglais des « Funnies », déclara après la guerre et qui est à l’origine du mythe, les Américains n’ont pas dédaigné ses « Funnies » : ils ne voulaient simplement pas de Funnies basés sur le Churchill pour des raisons logistiques évidentes mais ils en ont effectivement commandés basés sur le Sherman. Malheureusement, l’industrie anglaise ne put les leur fournir à temps !

Emmanuel

Les américains élaborèrent aussi plusieurs engins lance flammes, mais je crois bien qu'ils n'ont jamais été utilisé en Normandie. Genre le Sherman et le LVT4, employé dans le Pacifique. Et également une variante du Sherman appelé calliope, avec 60 tubes lance roquettes fixé au dessus de la tourelle.
http://worldwar2.free.fr/calliope.html
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"Quand j'étais jeune sous Hitler, on pouvais rien dire et aujourd'hui on peux toujours rien dire" Ma Grand-mère.

Dans le hors série de batailles et blindés, intitulé "les dragons d'acier", il y a toute une partie sur le Churchill Crocodile, dont voici quelques photos que j'ai scanné.

Churchill Crocodile avec sa citerne 1810 litres. ( Tank Museum of Bovington )

Churchill Crocodile ( Imperial War Museum )

Crocodiles stationnés au bord d'une route ( Imperial War Museum )

Churchill crocodile manoeuvrant à l'entrainement en Angleterre.( Tank Museum of Bovington )
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Au sens strict, les Funnies étaient les blindés spéciaux mis au point par les Anglais et non par les Américains. Ils étaient typiquement regroupés dans la 79th Armoured Division de Percy Hobart, les « Hobart’s funnies » (à l’exception du DD Duplex Drive utilisé aussi par les Amércains).

A noter par rapport à l’extrait du livre « Les Plages du Débarquement » posté plus haut que « funnies» se traduit par « rigolos » et non par « bizarreries » (qui serait plutôt la traduction de « weirdos »).

Si le BARV était bien un « funny » car de conception anglaise, par contre le Sherman équipé de socs pour passer à travers les haies n’en était pas un car c'était une invention américaine faite sur le terrain et non dans un bureau d’études anglais.

Plusieurs « funnies » furent en fait créér plusieurs années avant le Jour J :

Le « Matilda Scorpion », char-fléau de déminage ancêtre du Crab, fut utilisé à El Alamein en Egypte en octobre 1942.

Le « Canal Defence Light » (CDL), char-projecteur sur châssis Matilda puis Grant, fut étudié juste avant la 2e guerre mondiale. Il fut utilisé pour la première fois en opération lors de la libération du Havre en septembre 1944 puis pour la traversée du Rhin début 1945. Les Américains avaient décidé de l’adopter sous la désignation T10 Shop Tractor mais ne l’utilisèrent en fait jamais.

Par contre, un autre « funny », le Terrapin à 8 roues, une sorte d’équivalent anglais du DUKW américain, ne fut introduit dans la 79th AD qu’à l’automne 1944.

Du côté de l’Axe, il y eut quelques engins amphibies qui auraient pu recevoir le sobriquet de « funnies : citons le char léger japonais amphibie type 2 Ka-Mi auquel on fixait un caisson métallique à l’avant et à l’arrière pour assurer la flottaison et l’engin de transport amphibie allemand « Land-Wasser Schlepper », une sorte de DUKW chenillé.

Emmanuel

On peut peut être y inclure le type 98, avec ses multiples variantes pour le génie japonais: Poseur de pont, de terrassement, abattage d'arbres, déracinage de souche et accessoirement parfois équipés de lance flamme...
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