le drame, les deux sont en phase final le p51 a juge mal la distance et la vitesse du p51 d et le ercute par l'arrière voir la vidéo








le pilote est décédé sur le coup

http://www.youtube.com/watch?v=deVgrh8LESo&mode=related&search=

quoi dire à tous sa ..... chacun ira de sont sentiment

le pilotage est un art et en formation, du grand art...

De tels exercices à bord de telle machines comportent toujours un rique. Les connaissances et l'expérience n'enlèvent pas la difficulté et le danger...

J'ai assisté il y a quelques années à Boos près de Rouen au crash d'un Spitfire lors d'un meeting. là aussi le pilote anglais est mort sur le coup...

moi ossi...
meeting de la pentecôte a la ferté-alais...tellement qu'il faisait froid (fin mai début juin rappelons le!!)le moteur d'un biplan a gelé pendant un phase de démonstration. Résultat: un biplan de collection à la casse mais surtout un mort...

Salut, j'y était aussi à Boos cette année la, l'avion avait fait la bataille d'Angleterre en 40, son pilote anglais né la même année & quelle triste coîncidence pour lui, mort de sa passion!

tu vois je n'aime pas ce genre de vidéo,ou la mort est certaine pour
ce pilote,cela représente un certain voyeurisme. BREF!!!!

je ne connaissais pas cette acident , c'est atroce mais c'est fréquant en Europe des spectacles comme sa ?

avec des warbirds c'est plus rare, mais les airshows sont assez répendu par ici, toute les grandes bases aériennes ont le leur et il y a pas mal de team de démonstration ce qui ne gache rien!!

C'est quand même un peu le miracle permanent de pouvoir ainsi faire voler des machines qui ont plus de 60 ans... Les accidents sont regrettables... mais quel plaisir d'entendre ronfler un Rolls Royce..... et de mesurer la puissance rustique de ces machines.... malheureusement, après chaque accident, mortel de surcroit, il n'y a plus un organisateur pour monter de tels projets... En tous cas à Rouen et en haute Normandie, on n'a plus rien vu de tel depuis l'accident....

et bien que les machine ont 60ans, elles sont dans un état proche du neuf, tant elles sont entretenues, le danger vient presque systèmatiquement des pilotes, qui se laissent griser par le public, et veulent en faire trop!

En l'occurence à Boos, c'est le moteur qui a coupé alors que le pilote tentait de ramener son spit sur la piste.... il a commencé à virer sur l'aile, le moteur s'est arrêté et il est tombé comme une pierre, comme dans les films avec tout de suite une grosse boule de feu.... terrible et tragique!

Hum je comprend bien que faire voler ces reliques peut être géniale a voir et a faire voler mais je préfere les savoir bien a l'abris dans un musée.

Pips à fais un bonne remarque quand même. La mort est térrible mais on dois tous passer par là alors s'il faut choisir...

D'ailleurs, en continuant dans le sujet, c'est pour ça que je pense que la mort du commandant de Saint-Exupery est un suicide. Quelle meilleur sortie possible pour une légende vivante tel que lui que de disparaitre avec son avion. (Quand même eu des cons pour le chercher, j'aurais remis la gourmette à l'eau ><) Bref !

ça depend, si il attaquait la finale, c'est normal, maintenant tout dépend de l'altitude, un Spit ne se manie pas comme un DR400.

Entièremment d'accord avec Ungern; Le mystère entourant sa disparition était bien conforme à l'écrivain et l'aviateur, vouloir le retrouver à tout prix est contraire à ce qu'il aurait voulu.

Pour ce qui est airshow, les assurances devenant, au fil des accidents, de plus en plus exhorbitantes, de nombreux organisateurs baissent les bras.
Et je ne parle pas de méteo.....difficile à prevoir des mois avant.

pour une restauration ou remise a niveau tu va la

http://www.americanaeroservices.com/

http://www.americanaeroservices.com/projects/P51/P51a/p51.htm

bye